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天津北方网讯：6月18日上午，随着最后一节拱肋节段精准对接，由中交投资建设、中交一航局施工的柳悦桥主拱顺利合龙。这座横跨海河、总长超过204米的宏伟拱桥，如同一条壮丽的“钢铁彩虹”，在海河上空完美“牵手”，以“钢铁彩虹”之姿串联海河南北两岸，标志着天津海河上游最后一座跨河桥梁的主体结构取得决定性突破，向全线通车迈出最关键一步。 精密施工保质量 创新工艺破难题 柳悦桥主拱采用“提篮”造型，拱身向中心微微内倾。整座桥钢拱肋总重约2500吨，选用高强度、耐腐蚀钢材应对天津沿海复杂气候。施工中，借助精密吊装设备与实时监控，将合龙段误差控制在±2mm以内,每条承重钢丝绳安全系数远超国家标准，为高空大吨位吊装作业构筑了坚实的安全屏障。 面对钢箱梁上部长204米，宽40米作业空间的狭窄施工环境，项目团队采用两岸对称吊装法，利用两台350吨履带吊将42组大型拱肋节段逐一精准安装到位，并同步搭设空中作业平台，大幅提升安装及焊接效率。 为保证建设节点目标，提高冬季施工期间的焊接质量，在施工过程中，通过搭设防风棚、预热等措施，攻克冬季焊接难题，实现焊缝探伤检测一次合格率100%。 规划核心连两岸 立体交通促发展 柳悦桥位于春意桥与吉兆桥之间，桥宽40-45.5米，设置双向6车道及非机动车道、人行道。据中交京津冀投资有限公司党总支副书记王明辉介绍，柳悦桥连接海河南北两岸国际设计中心和绿色生态中心，是区域“五纵三横”规划中的核心纵线，未来将成为连接两岸城市公园的生态走廊。 桥梁预计年内建成，届时将与海河景观带、地铁网络形成立体交通体系，为区域发展注入新动能。（津云新闻记者 刘畅）
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发表于 2025-6-19 21:55:45
